Snart kan vi ha tall i tanken

Lignin fungerar som ett lim och håller ihop trädets fibrer, men för massaindustrin är lignin en onödig restprodukt.

Nu skriver Lunds universitets magasin om kemiteknikforskaren Christian Hulteberg som har kommit på en teknik för att omvandla lignin till en vätska som är kemiskt identiskt med bensin. Utvunnet lignin från tall och björk kan katalyseras till bensin eller diesel som sedan används för att dryga ut vanliga fossila bränslen.

300 000 ton per år

Den stora fördelen med den här tekniken är enligt Christian Hulteberg att den kan användas i befintlig tillverkning och inte kräver nya mellanled.

– Det blir en win-win-win-situation. Skogsägarna får ytterligare en inkomst, pappersmassaindustrin slipper en flaskhals och bränsleproducenten undviker straffavgifter, säger han till Lunds universitets magasin.

När ligninbensinen finns på tankstationerna uppskattas mängden förnybart producerad bensin och diesel öka från dagens cirka 300 000 ton per år till mellan två och tre miljoner ton per år. Forskarna har bland annat testat den nya tekniken i en pilotanläggning i Piteå.

Ekonomi

Drivmedel gjorda på förnybar råvara är inget nytt. Det i särklass största biodrivmedlet i världen är etanol, men i Sverige är biodiesel som görs på tallolja eller fetter det vanligaste svenska biobränslet, skriver Lum.

– Men de flesta är fortfarande dyrare än att pumpa råolja ur marken, så utmaningen är att få ekonomi i det hela. Sedan kan man ibland ifrågasätta hållbarheten i vissa av dem. Några konkurrerar med mat och det finns biodiesel som görs på palmolja, konstaterar Christian Hulteberg.